Течь масла из двигателя

17 Июн 2017, 20:14

1187
0

На любом двигателе смазочный состав может протекать. Агрегат обладает большим числом уплотнителей – с эксплуатацией эти изделия повреждаются.

Сначала уточним признаки протечки масла из установки. Явление может возникать по случаю проскальзывания механизма сцепления. Когда жидкость проникает на коллектор впуска, на трубу выхлопную, от капота проявится дым с резким запахом. Если объема смазочного состава станет мало, об этом оповестят элементы панели приборов. Необходимо уточнить места протекания масла.

Проверяя систему вентиляции на картере, которая предназначена для понижения давления газов, оцениваем загрязненность конструкции. Провода порой остаются «забитыми», и усилением показателей масло направляется от двигателя. Соответственно, стоит проверить работоспособность вентиляции, восстановить систему.

Естественно, устранить подобную проблему можно своими руками, если обладать необходимыми знаниями. В основном, самостоятельно делают ремонт недорогих автомобилей. Дорогие авто, как правило, отвозят в сервис и предоставляют это дело специалистам в этой области.

Бывает, что газы выхлопа прорываются на картер – давление становится избыточным при качественной работе вентиляционного оборудования. Тогда уже рассматриваем поршневой механизма двигателя. Когда картерный поддон остается в масле, следует сменить компонент защиты. Достаточно демонтировать поддон, выкрутив все крепежные элементы. Часто выставляются приспособления на поверхности, которые требуется ликвидировать. Подготовим «свежую» прокладку, чтобы смазать поддон герметиком, разместив другую деталь.

Иногда масло подтекает из «движка» при дефектной прокладке крышки клапана (ситуация распространенная). Приподнимаем капот, чтобы скинуть крышку. Зачищаем элемент, устраняя ацетоном масляные пятна. Испорченную прокладку меняем, добавив герметика, прикладываем новый экземпляр на крышке. Возвращаем крышку назад, тестируем установку перед движением.

Случаются подтеки на крепежных местах трамблера. Надо скинуть с прибора крышку, зафиксировав позицию бегунка. Выкручиваем болты, вынимаем механизм. Участок стыка смазываем, устанавливаем трамблер, выставляем бегунок.

Возможны протечки жидкости от фильтра масляного. Порой этот элемент некачественно затягивают. Приходится извлекать фильтр, оценивать его профпригодность. Аксессуар бывает «пробитым», обладать определенными повреждениями.

Стоит помнить о внедрении в установку новых масел. Если эксплуатируются старые моторы, состав может оказаться агрессивным.

О протечках смазочной жидкости подскажет масляный датчик. При показаниях с низким уровнем состава стоит обратить на это внимание. Компонент должен быть исправным.

В двигателе могут подтекать сальники. Здесь предстоит процедура полноценной разборки агрегата. При установке новых компонентов пользуются герметиком. Вещество наносят на валу, на изделии. Манипуляцию не откладываем – важная процедура.