Toyota Land Cruiser 200
Как обычно это происходит у Тойоты, при подготовке к производству новой модели либо обновлённой версии, дабы подстегнуть продажи отжившей своё модели, японский бренд предлагает своим клиентам эксклюзивную серию этой самой устаревшей машины, так было и в случае с известной “двухсоткой”. Незадолго до явления миру Toyota Land Cruiser 200 2016-го года, японцы “кинули” на рынок Восточной Европы партию под названием Brownstone.
С технической стороны дела это стандартный двухсотый “Крузак”, не поменялись ни силовые агрегаты, ни КПП, ни полноприводная система в постоянном исполнении.
Toyota 2016 Land Cruiser 200
Как обычно это происходит у Тойоты, при подготовке к производству новой модели либо обновлённой версии, дабы подстегнуть продажи отжившей своё модели, японский бренд предлагает своим клиентам эксклюзивную серию этой самой устаревшей машины, так было и в случае с известной “двухсоткой”. Незадолго до явления миру Toyota Land Cruiser 200 2016-го года, японцы “кинули” на рынок Восточной Европы партию под названием Brownstone.
С технической стороны дела это стандартный двухсотый “Крузак”, не поменялись ни силовые агрегаты, ни КПП, ни полноприводная система в постоянном исполнении. Все детали этого внедорожника имеют довольно большой ресурс. После прохождения рабочего ресурса следует менять детали на оригинальные. Поддельные запчасти дешевле, но и опаснее. Хорошие тормозные колодки TOYOTA Land Cruiser 200 не скрипят при торможении и отлично выполняют свои функции.
В подкапотном пространстве Toyota Land Cruiser Brownstone по прежнему трудятся “восьмёрки” V-образного типа с объёмом четыре с половиной литра — это турбонаддувный дизель с мощным потенциалом в 235 лошадок, либо же 4.6-литровый — это бензиновый атмосферный движок с мощным потенциалом в 309 лошадиных сил. В качестве коробки передач альтернативы “автомату” не нашлось, также доступным является только полный постоянный привод с понижающей скоростью.
В чём же тогда отличие версий Brownstone от стандартных вариантов «двухсотой» Тойота Ленд Крузер? В первую очередь во внешнем виде прибавилось свежих штрихов посредством головной оптики с автоматизированным управлением, новых порогов, реллингов в хромированном исполнении, оригинальных дверных ручек. Дабы несведущий автолюбитель не попутал стандартный Toyota Land Cruiser 200 с версией Brownstone, производитель “пометил” серию шильдиками с надписью Brownstone на задних стойках.
Во внутреннем пространстве Brownstone красуется яркая светло-коричневая кожа и хромированные накладки на дверях и фронтальной панели. А ещё там можно обнаружить шикарную холодильную установку, которая скрывается в подлокотнике расположенном спереди. Вот собственно и все обновления.
Спустя пару месяцев на рынок вышел рестайлинговый “двухсотый Крузак” с немного изменённым внешнем видом во фронтальной и задней части, с изменённым интерьером и вспомогательным оборудованием в виде нового большого дисплея мультимедийной системы, адаптивным освещением, и прочими полезными “фишками”.
На момент выпуска серии Brownstone дилеры запрашивали за автомобиль 3 370 000 российских рубликов пятиместный дизель, и 3 560 000 рублей за бензиновый семиместный автомобиль.
Многолетний опыт эксплуатации многочисленных автолюбителей подтверждает тот факт, что Toyota Land Cruiser 200 являет собой один из самых лучших автомобилей для российских широт. Напрягает лишь повышенный топливный расход, и особенно это относится к бензиновым силовым агрегатам, а вот конкурентов у этого востребованного внедорожника в современном автомире просто напросто нет.
Комментарии 0