Технические характеристики автомобиля Москвич 2141

Автомобиль «Москвич-2141» — это модель с кузовом «хэтчбек» и двигателям от ВАЗа и УЗАМа.

При конструкции был взят кузов автомобиля «Симка-1308», «Автомобиля года», заслужившего этот титул из-за броской внешности. У «Симки» просто поменяли передок под 412 двигатель, потому, что советские двигатели были больше и длиннее. Работники завода любя называли новое детище «Максимкой».

Так же были заменены кузовные панели и двери. Изменилась задняя подвеска и соответственно дно и стороны кузова в багажнике, это повлекло за собой множество поправок, таких, что кузов модели «Москвич 2141» можно назвать новым конструкторским решением.

Особенность сборки — превосходная для тех лет пассивная безопасность машины. Долгое время по показателю безопасности модель не уступала иномаркам. Но были и минусы – плохая развесовка, особенно на перед. В результате этого получался длинный «нос» и задранный «зад».

Из-за финансового кризиса 90-х годов Москвич 2141 не получил свой индивидуальный двигатель, остался на базовом, что плохо повлияло на его дальнейшую судьбу.

В 60х-70х годах Москвич 2141 был прогрессивным решением — 5-ступенчатая коробка передач, колеса 14-дюймовки, «хэтчбэк» и т.д. – это привело к уменьшению массы и снижению расхода топлива, а плохая развесовка стала гарантом высокой проходимости.

Технические характеристики Москвича 2141:

Описание	По кузову различаются 3 модели
	2141-01	21412-01	214122	214123
Тип кузова	Несущий 5-ти дверный хэтчбек закрытого типа
Двигатель	ВАЗ-2106*	УЗАМ-331*	УЗАМ-3317*	УЗАМ-3313*
Вместительность людей и масса груза	людей 5 и масса 50 кг или 2 человека и 260 кг
Масса автомобиля:
– снаряженная	1055 кг	1080 кг
– полная (заргуженный автомобиль)	1455 кг	1480 кг
Разрешенная полная масса прицепа при движении по дорогам с твердым покрытием, не более:
– оборудованного тормозной системой при уклоне дороги до 8%	1000 кг
– оборудованного тормозной системой при уклоне дороги до 12%	850 кг
– без тормозной системой	350 кг
Клиренс (минимальное вертикальное расстояние под глушителем с установленными колесами 165/80 R14 и при максимальной положенной нагрузке	140 мм
Самый маленький радиус поворота автомобиля, не более	4,9 м
Максимально-развиваемая скорость	155 км/ч	150 км/ч	157 км/ч	157 км/ч
Время разгона «Москвича» с водителем и передним пассажиром, не более	до скорости 100 км/ч
	15,5 с	18 с	15,8 с	15,0 с
Угол максимального подъема, который «Москвич» 2141 может пройти с полной разрешенной массой по сухой дороге с твердым покрытием без разгона, не менее	30 %
Расстояние тормозного пути авто с полной допустимой массой на дороге с сухим покрытием, при не разогретых тормозных колодках и при скорость 80 км/ч до полной остановки транспортного средства, не более	43,2 м
Габаритные размеры, мм	Габаритные размеры автомобилей моделей 2141-01, 21412-01, 214122, 214123

Характеристики двигателя АЗЛК МОСКВИЧ 2141

Описание	МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ
Описание	2141-01	21412-01	214122	214123
Модель	2106	331	3317	3313
Тип	Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный
Применяемое топливо	Автомобильный бензин с октановым числом не менее 92			Автомобильный бензин АИ-80
Число и расположение цилиндров	Четыре в ряд подуглом 20° к вертикали
Диаметр цилиндра, мм	72	82	85	85
Ход поршня, мм	80	70	75	80
Объем цилиндров, л	1,57	1,48	1,7	1,81
Степень сжатия	8,5	9,5	8,5	7,2
Номинальная мощность брутто (ГОСТ 14846-81), не менее, кВт (л.с.)/ частота вращения коленчатого вала, об/мин	56,3 (76,4)/ 5400	52,9 (72)/ 5500	62,5 (85)/ 5400	62,5 (85)/ 5300
Максимальный крутящий момент брутто (ГОСТ 14846-81), не менее, Н·м (кгс·м)/ частота вращения коленчатого вала, об/мин	121 (12,4)/ 3000	105,8 (10,8)/ 3200	130,4 (13,3)/ 3200	132 (13,5)/ 3200
Порядок работы цилиндров	1–3–4–2

Трансмиссия

Описание	МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ
Описание	2141-01, 21412-01, 214122, 214123
Сцепление	Однодисковое, сухое. Принцип действия механизма-механика (трос)
Коробка передач	Механика, 5 скоростей, с синхронизаторами включения передач переднего хода
Передаточные числа коробки передач:
– первая	3,308
– вторая	2,050
– третья	1,367
0,946
– пятая	0,732
3,357

Ходовая часть

Описание	МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ
Описание	2141-01, 21412-01, 214122, 214123
Главная передача	Одинарная, с гипоидным зацеплением зубчатых колес
Передаточное число главной передачи	4,22
Передняя подвеска	Независимая, пружинная с телескопическими стойками на поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая, рычажно-пружинная,со стабилизатором внутри балки,с поперечной штангой
Обод колеса	5Jх14
Шины:
– тип	Радиальные, камерные
Дорожный с индикатором износа
– обозначение	165/ 80 R14
** Расходы топлива являются сравнительными характеристиками и не могут считаться эксплуатационной нормой.

Рулевое управление

Описание	МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ
Описание	2141- 01, 21412- 01, 214122, 214123, 2335, 23352, 233522, 233523
Тип рулевого механизма	Шестерня-рейка
Передаточное отношение в среднем положении	24:1
Рулевая колонка	Оборудована противоугонным устройством, объединенным с замком зажигания

Тормозная система

Описание	МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ
Описание	2141- 01, 21412- 01, 214122, 214123
Рабочая тормозная система	Передний тормоз – дисковый. Задний тормоз – барабанный колодочный
Тормозной привод	Гидравлический, раздельный, двухконтурный с двухкамерным
Тормозные системы:
– тормозные механизмы	Барабанные, колодочные на задних колесах
– тормозной привод	Механический, тросового типа

Электрооборудование

Описание	МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ
	2141-01	21412-01	214122	214123
Система электропроводки	Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с массой
Номинальное напряжение, В	12
Аккумуляторная батарея	6СТ-55 или 6СТ-55А3
Генератор	Г -222	581.37
	Переменного тока со встроенным выпрямителем, интегральным регулятором напряжения и конденсатором
Номинальное напряжение, В	14
Максимальная сила тока, А	47	50
Стартер	35.3708	СТ 4216.3708
Номинальная мощность, кВт	1,3	1,5
Система зажигания	Контактная			МПСЗ
Распределитель зажигания	30,371	47,371		–
Катушка	Б-117А Без добавочного сопротивления	Б-115В С добавочным сопротивлением		3022.3705 (2 шт.)
Контроллер электронного зажигания	–	–		МЗ 313
Свечи	А17DВ (А7, 5ХС)	А20D А20D1		А17DВ с резьбой М14х25
Выключатель (замок) зажигания	Имеет встроенную защиту от угона и блокировку, которая не позволяет включить стартер с заведенным двигателем.
Звуковой сигнал	С309, электромагнитного типа, тональность высокая
Приборы освещения	Главные фары (галогенные лампы ближнего и дальнего света и лампы габаритных огней); задние фонари (секции габаритного огня с красными рассеивателями и секции света движения назад с бесцветными рассеивателями); плафоны внутреннего освещения салона; переносная лапма; подкапотная лампа; лампа освещения гнезда прикуривателя; плафон освещения багажного отделения; плафон освещения вещевого ящика; лампа освещения панели рычагов управления отопителем
Приборы световой сигнализации	Фонари передних указателей поворота; боковые указатели поворота с оранжевыми рассеивателями; секции указателей поворота с оранжевыми рассеивателями, сигнала торможения с красными рассеивателями, противотуманного света с красными рассеивателями в задних фонарях
Контрольно-измерительные приборы	Комбинация приборов 2122.3801, которая включает в себя спидометр со счетчиками суточного и суммарного пробега; тахометр; вольтметр; эконометр; указатели уровня топлива в баке, температуры системы охлаждения двигателя; контрольные лампы аварийного состояния рабочей тормозной системы и включения стояночной тормозной системы, резервного остатка топлива в баке; сигнальные лампы закрытия воздушной заслонки карбюратора; включения дальнего света фар, наружного освещения, указателей поворота
Прикуриватель	11.3725, электрический, установлен на панели приборов
Стеклоочиститель	31.5205, с двумя щетками, электроприводом, электродвигатель которого имеет два скоростных и один прерывистый режим работы, термобиметаллическим предохранителем в цепи питания электродвигателя
Радиоприемник	“Былина-207-07”, группы сложности II, четырехдиапазонный (ДВ, СВ, КВ, УКВ)
Громкоговоритель	4ГД-53
Антенна	АР-08, наружная, телескопическая, штыревая

Кузов

Описание	МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ
Описание	21412-01, 21412-01, 214122, 214123
Конструкция	Цельнометаллическая, несущая, пятидверная
Остекление	Стекло ветрового окна гнутое, трехслойное, типа «триплекс», стекло окна двери задка закаленное с обогревом;опускные стекла передних и задних дверей, стекла окон боковин закаленные
Вентиляция	Приток встречного воздуха при движении автомобиля, а также принудительный вентилятор отопителя при неподвижном состоянии машины; забор воздуха через щели в наружной панели передка перед стеклом ветрового окна, распределение воздуха в салоне через воздухоодувы на панели приборов и передний воздухораспылитель.
Оперение	Передние крылья съемные
Оборудование	Отопитель кузова, омыватель стекла ветрового окна; вещевой ящик с крышкой и запором, полости в кожухе пола и обивках передних дверей; две пепельницы; поручни над верхней частью проема задних дверей; два противосолнечных козырька; ремни безопасности; подголовники передних сидений; коврики на полу в салоне и в багажном отделении; внутреннее зеркало заднего вида; наружные зеркала заднего вида на двери водителя и на передней двери пассажира

Заправочные объемы (номинальные, л)

Описание	МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ
Описание	2141-01, 21412-01, 214122, 214123
Топливный бак:
– металлический	52
– пластмассовый	55
Система охлаждения двигателя с отопителем кузова	10
Смазочная система двигателя:
– для мод. 2141-01 и 2335	4,2
– для мод. 21412-01, 214122, 23352, 233522	4,8
Картер главной передачи и коробки передач	3,4
Гидропривод рабочей тормозной системы	0,65
Амортизаторная стойка передней подвески	0,340 ± 0,005
Амортизатор задней подвески	0,230 ± 0,005
Бачок омывателя стекла ветрового окна	2
Рулевой механизм, г	25 – 30
Аккумуляторная батарея	3,8

Основные данные для регулировки и контроля

Описание	МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ
	2141-01	21412-01	214122	214123
Контрольный расход топлива***, л на 100 км, не более, при скоростях движения, км/ч
– при скорости движения 90 км/ч	5,8	6	6,1	6,3
– при скорости движения 120 км/ч	8	8,2	7,9	8,8
Расход топлива в городском цикле на стенде, л/100 км, не более	10	10,2	10,2	11,0
Зазоры в механизме привода клапанов (при температуре головки блока цилиндров 15–20° С), мм:
– между кулачками и рычагами	0,15
– между наконечниками нажимных винтов коромысел и стержнями клапанов		0,15
Прогиб, мм. середины ветви ремня между шкивом водяного насоса и шкивом генератора под действием силы:
10 – 15
– Н (3.9 кгс)		8 ± 1
Температура охлаждающей жидкости двигателя, °С	80 – 100
Плотность антифриза при температуре 20°С. г/куб.см: залитого на заводеТОСОЛ-А40	1,05 – 1,085
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе	0 – 10 мм ниже сварного шва верхней и нижней половин расширительного бачка
Температура начала открытия клапана термостата, °С	80 ± 2
55° ± 3°	50° ± 2°30	50° ± 2°30	–
3 – 5	10	10	–
0,5 – 0,6	0,8 – 0,95
Содержание в отработавших газах двигателя при частоте вращения коленчатого вала (850 ± 50) об/мин:
СО, %, не более	1,5
СH, 1/млн., не более	1200
То же, при частоте вращения коленчатого вала 3200 + 100 об/мин (для мод. 2141-01) и 3300 ± 100 об/мин (для мод. 21412-01, 214122, 214123):
СО, %, не более	2
СH, 1/млн., не более	600
Рабочий ход наружного рычага вала выключения сцепления, мм	17 – 19
Износ шины до глубины канавки протектора шины, мм, не менее	1,6
Давление воздуха в холодных шинах колес 165/80 R14, МПа (кгс/см²):
– передних	0,19 (1,9)
– задних	0,17 (1,7)
То же, колес 175/80 R14, МПа, кгс/см²:
– передних	0,18 (1,8)
– задних	0,17 (1,8)
Углы установки передних колес для автомобиля полной массы:
– развала	– 0°30’± 30’
– продольного наклона оси поворота колеса	1°20’± 30’
Разность углов (не более):
– развала правого и левого колес продольного наклона осей	0°30’
– поворота правого и левого колес	0°30’
Схождение передних колес для автомобиля с полной нагрузкой при измерении:
– одного колеса на стенде	– 0°10’ ± 5’
– 2 ± 0,5
Между метками MAX и MIN
Толщина фрикционной накладки тормозного механизма, мм, не менее:
– дискового	3
– барабанного	1,5
Износ тормозного диска, на сторону, мм, не более	0,5
10

*** При отсутствии оборудования для контроля УЗСК допускается измерять зазор между контактами прерывателя, который должен быть: для двигателя модели 2106 – (0,4±0,05) мм; для двигателей моделей 331 и 3317 – (0,45±0,05) мм.